Posts Tagged ‘lastik’
Lastik Hava Basıncı ve Önemi..
Clio’lar İçin;
önler 33 arkalar 30′dur.
mantığı; öndeki motor ağırlığından dolayı daha yüksek olması gerekir, arka tarafta hafiflikten dolayı daha düşüktür. yani ikisinide aynı basınçta tutmak yanlıştır!
Kontroller Önemli!!
kışın ayrı yazın ayrı hava kontrollerinizi yapın. çünkü yazın sıcaktan dolayı iç basınç artacak, lastikler daha şişik olacaktır. kışında soğuduğu için basınç düşecek ve inik olacaktır.
son olarak; kışın lastik indirme olayı yanlıştır. sakın böyle bir şey yapmayın!
Genel Olarak Optimum Lastik Hava Basıncının Korunması
Optimum hava basıncı, lastiklerin bakımı açısından dikkat edilmesi gereken en önemli unsurlardan biridir. Hava basıncının uygun seviyede olması, lastik tabanının zemin ile dengeli bir temas basıncı yakalamasını sağlar ve düzensiz aşınmayı engeller. Buna ek olarak, salınım direncinin düşürülmesi ve meydana gelen tüm ısıların hızlıca dışarı atılması yoluyla iç ısınma seviyeleri sabit bir değerde tutulur. Özetle, doğru hava basıncı güvenli sürüş, sürüş konforu ve maddi tasarruflar göz önüne alındığında maksimum performans temin eder.
2011 Lastik Test Sıralamaları
Lastik seçerken kullanabileceğimiz 2011 yılına ait lastik test istatislikleri..
Mevsime Uygun Şekilde Araç Kullanmalısınız..
Bozuk yoluyla, çukuruyla, kötü sürücsüyle, gereksis kasisleriyle, yetersiz sinyalizasyonuyla Türkiye’de otomobil kullanmak gerçekten zor. Yaklaşan kış koşulları otomobil kullanmayı daha da zor hale getiriyor. Uzmanların kış koşullarında araba kullanımına yönelik önerilerini dinlemeye ne dersiniz?
Arabam Kışa Hazır!
Araçlarının kışlık bakımlarını ihmal eden araç sahipleri, kış şartlarında araçlarında oluşabilecek arızalar nedeniyle 4-5 bin liraya varan ağır faturalarla karşılaşabiliyorlar.
Uzmanlar, sürücülerin, araçlarının soğuk havalarda sorunsuz bir şekilde çalışması ve araçlarıyla güvenli seyahat edebilmeleri için mutlaka kışlık bakımlarının yapılması gerektiğini belirtiyor.
