Lastik Hava Basıncı ve Önemi..

Clio’lar İçin;
önler 33 arkalar 30′dur.
mantığı; öndeki motor ağırlığından dolayı daha yüksek olması gerekir, arka tarafta hafiflikten dolayı daha düşüktür. yani ikisinide aynı basınçta tutmak yanlıştır!

Kontroller Önemli!!
kışın ayrı yazın ayrı hava kontrollerinizi yapın. çünkü yazın sıcaktan dolayı iç basınç artacak, lastikler daha şişik olacaktır. kışında soğuduğu için basınç düşecek ve inik olacaktır.

son olarak; kışın lastik indirme olayı yanlıştır. sakın böyle bir şey yapmayın!

Genel Olarak Optimum Lastik Hava Basıncının Korunması
Optimum hava basıncı, lastiklerin bakımı açısından dikkat edilmesi gereken en önemli unsurlardan biridir. Hava basıncının uygun seviyede olması, lastik tabanının zemin ile dengeli bir temas basıncı yakalamasını sağlar ve düzensiz aşınmayı engeller. Buna ek olarak, salınım direncinin düşürülmesi ve meydana gelen tüm ısıların hızlıca dışarı atılması yoluyla iç ısınma seviyeleri sabit bir değerde tutulur. Özetle, doğru hava basıncı güvenli sürüş, sürüş konforu ve maddi tasarruflar göz önüne alındığında maksimum performans temin eder.

Optimum lastik hava basıncı araç yaftası üzerinde belirtilmiştir. Yaftanın bulunmadığı durumlarda, bazı üreticiler orijinal lastik basıncını otomobilin kullanma kılavuzunda belirtmektedir. Ayrıca lastik üreticileri de bu bilgiyi verebilmektedir. Buna ek olarak, güvenli sürüş için gerekli olan maksimum hava basıncı değeri lastik yan duvarında belirtilmiştir.
Genel olarak, optimum hava basıncı değeri maksimum seviyenin yaklaşık olarak %90’ına denk gelen değerdir. Yüksek-hızlı sürüşlerde, sürücülerin normal basınçtan daha yüksek bir lastik basıncı değeri kullanmaları tavsiye edilir.

Yüksek hava basıncı
Fazla şişirilen lastikler yoldaki engebeleri yeteri kadar yalıtamaz ve bu durum sürüşün daha sarsıntılı geçmesine yol açar.
Ayrıca lastikler daha kolay zarar görebilir ve bu durum güvenlik seviyelerini düşürür.

Güvenlik – Dış faktörlerden kaynaklanan hasarlara karşı daha duyarlı hale gelir (yoldaki derin çukurlar, molozlar)
Ekonomi – Aşınmayı hızlandırır, özellikle de orta lastik tabanı aşınmalarını

Az hava basıncı
Lastiklerdeki havanın normalinden az olması lastik aşınmasını artırır, aşırı ısıya neden olur ve yan duvarların aşırı esnemesine yol açar. Bu da lastiklerin bütünlüğünü bozarak onları daha erken hasar görmeye açık hale getirir.

Güvenlik- Aşırı ısı parçalanmalara veya şeridin hasar görmesine neden olur
- Lastik kordonlarının lastikten daha kolay ayrılmasına neden olur
- Lastik kordonu ve lastik arasındaki aşırı sürtünme lastik kordonlarının hasar görmesine neden olur
- Duran dalga deformasyonuna açık hale gelir
Ekonomi- Aşınmayı hızlandırır, özellikle de omuz bölgesindeki aşınmalarını
- Daha yüksek salınım direnci aracın yakıt ekonomisini azaltır

Profilinde Paylaş :

•